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04/01/2021
Fiat Toro 2022 terá motor 1.3 turbo, multimídia da RAM e tecnologias do Compass
A Fiat terá uma extensa lista de atrações para o mercado brasileiro em 2021. Além do inédito crossover derivado do Argo e da estreia dos motores Firefly turbo, a marca apresentará a 1ª reestilização da Toro. A picape renovada foi flagrada pelo leitor Douglas Sepulchro, em Recife, ao lado do também atualizado Jeep Compass, com quem dividirá algumas novidades. Ambos compartilham a plataforma e são feitos lado a lado na fábrica em Goiana (PE). Conforme mostra o flagra da dianteira, a nova Toro 2022 vai adotar boa parte do estilo antecipado pelo conceito Fastback mostrado no Salão do Automóvel de 2018, em especial a nova grade com o logotipo "FIAT" por extenso. Os faróis principais ficam mais finos e, como comprovam as luzes claras, passam a ter iluminação por LEDs - assim como o DRL na parte superior do conjunto óptico. Na traseira, as lanternas mantêm o formato, mas ainda não fica nítido se terão novas lentes. Já a tampa superior na caçamba do modelo flagrado indica se tratar da versão topo de linha Ultra.  É no recheio, inclusive, que a Toro 2022 vai evoluir mais. De acordo com gente envolvida no projeto, a picape receberá itens de outros modelos da FCA, como piloto automático adaptativo e frenagem automática de emergência, vindos do Jeep Compass, e nova multimídia com tela na vertical, como nas picapes da RAM - embora não seja tão grande quanto a da 1500 Rebel lançada recentemente no Brasil. Para acompanhar, a Fiat deve fazer mudanças no desenho do console central, para aumentar o espaço para pertences, e refinar o acabamento.  Sob o capô, a novidade ficará por conta da esperada estreia do motor 1.3 turboflex para o lugar do antigo 2.4 Tigershark aspirado. Com estimados 180 cv e 28 kgfm de torque, será ofertado em conjunto com um câmbio automático do tipo CVT e tração dianteira. Nas versões 4x4, espera-se que o motor 2.0 turbodiesel tenha uma atualização para redução de emissões, mantendo o câmbio automático convencional de 9 marchas (com a 1ª reduzida). O atual 1.8 E-TorQ seguirá como opção de entrada na versão Endurance.  A previsão para o lançamento é final do primeiro semestre, logo após a renovação do Compass. Desta forma, a Toro já se prepara para a chegada de suas próximas rivais, VW Tarok e Ford Maverick, ambas previstas para 2022. Fonte: Motor1
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10/11/2020
Fiat Cronos 2021 tem dianteira renovada e chegará ao Brasil neste mês
Para continuar como o carro mais vendido da Argentina, o Fiat Cronos 2021 passou por uma reestilização que o deixou com uma grade mais imponente. Quem quiser vê-lo ao vivo e a cores precisa esperar até o final deste mês, quando o modelo deve desembarcar no Brasil. Assim como os novos produtos da Fiat, o sedã adotou o novo logotipo da marca. O emblema, junto de uma pequena bandeira italiana, ficam alocados na grade dianteira, componente que foi redesenhado. O novo emblema está também nas rodas, na central multimídia e no volante. A nova linha marca a estreia do pacote estético S-Design, que já era oferecido por aqui desde o começo de 2020. O acabamento da versão possui rodas, logo, retrovisores e grade escurecidas. Além disso há um sutil spoiler traseiro. A versão Precision Manual pode escolher o pacote Style Pack, que oferece a mesma configuração do Premium Pack, porém sem os airbags laterais. Motor 1.3 turbo fica para o futuro Embora o três volumes traga um novo logotipo e uma nova estética da fabricante italiana, não vai ser agora que poderemos experimentar os novos motores turbo. A FCA deve estrear no próximo ano o 1.3 turbo, que então equipará os modelos da Fiat e Jeep na América do Sul. Sem novidades sob o capô, o Cronos oferece o motor 1.3 de 9 cv e 12,9 kgfm acoplado ao câmbio manual de cinco velocidades ou o motor 1.8 de 130 cv e 18,5 kgfm. Nesta segunda versão, a transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática de seis marchas. O lançamento do sedã na Argentina aponta que está próxima a sua chegada ao Brasil. Vale lembrar que a fabricação do Cronos ocorre na fábrica argentina em Córdoba. Nova linha deve encarecer no Brasil Os valores da nova linha custam a partir de 1.184.500 pesos na configuração Drive Pack (cerca de R$ 83 mil na conversão direta) a até 1.532.400 pesos no versão Precision (R$ 112 mil sem a inclusão de impostos). Todavia, a Fiat não revelou os valores para o Brasil. Atualmente, o Cronos parte de R$ 62.290 e chega a R$ 81.990. Da mesma forma que a troca de linha do Argo encareceu mais de R$ 5 mil, podemos esperar um aumento de preços para o sedã. Fonte: Jornal do Carro
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